10月前两周美国交通运输业已有5起亏损申报

10 月的前两周，至少有 5 家运输相关公司申请了《美国破产法》第 11 章规定的损失保护。 10 月上半月是运输行业根据《破产法》第 11 章申请损失的高峰期。从应用案例统计来看，涉及的企业范围从小型企业到拥有数十辆卡车的中型企业。 对联邦电子案件管理系统（PACER）损失的搜索发现，两周的五次填补频率似乎高于近期记忆中的其他时间，尽管没有数据为其提供稳定的支持。 以下是本月前两周 ferightwaves 所提交的损失报告： 1. GEC 上的运输解决方案 GEC Transport Solutions 总部位于德克萨斯州法尔市，官网称该公司成立于 2015 年。法尔市距离美国边境非常近，整个里约热内卢格兰德是墨西哥雷诺萨市。 联邦汽车运输安全管理局 (FMCSA) 的安全和适航跟踪系统 (SAFER) 显示该公司拥有 70 辆运营车辆。 本月早些时候，GEC 在德克萨斯州南区依据《破产法》第 11 章提起了损失诉讼。在文件中，该公司审查了“在支付所有管理费用后，没有资金可用于分配给不安全债权人”的框。 GEC 报告的总所有权和总责任在 100 万美元到 1000 万美元之间。 近两年，该公司车辆的车辆报废率（是），在因安全或合规问题而报废的车辆中所占比例为13%，其驾驶员报废率为3.3%，均低于全国平均水平22.26%和6.67%。 它的两项最大的不安全责任是欠德克萨斯州艾伦麦克丹尼尔的贷款，其中一笔为559,000美元，另一笔为493,000美元。 GEC 损失律师 SusanChen 在给 Freightwaves 的一封电子邮件中表示，该公司一直在运营。 2.推动卡车运输 总部位于阿肯色州拉塞尔维尔的 Purpel Trucking 已在阿肯色州东区申请亏损。 该申请以 Propel Trucking 的名义提交，该公司也被称为 Propel Logistics 和 Propel Xpress。 该公司有1至49名债权人，大约拥有0至5万美元的资产，预计资产为100万至1000万美元。 最大债权人普佩尔的蒙特利尔北美银行（BMO银行）无担保债权693,928,460美元。蒙特利尔北美银行是北美卡车运输行业最大的贷款机构之一，因此出现了许多运输损失。 此外，该公司还欠 Wells Fargo Equipment Finance 231,000 美元，欠 Winterthoster Specialty Financial 约 276,300 美元。 据联邦汽车运输安全管理局称，Purpel 运营着 32 辆运营车辆。车辆年检率ov其近两年为32%，高于全国平均水平22.26%，其驾驶员停职率为15.7%，也高于全国平均水平6.67%。 截至发稿时，发送给文件所列损失的 Pupel 的电子邮件尚未收到回复。 3．物流运输 RR Transport & Logistics 总部位于休斯敦，将自己描述为“承运人”和“货运经纪人”。值得注意的是，该公司与另一家更大的同名运营商匹兹堡公司不是同一家公司。 据联邦汽车运输安全管理局称，该公司拥有 20 辆运营车辆。 近两年，其车辆闲置率为18.2%，低于同期全国平均水平22.26%。 申请文件显示，该公司拥有约35,000美元现金和约266,000美元的已收账款。除了动力车辆等机械设备资产外，总所有权约为112万美元。 总负债约为149万美元。 最大的不安全贷款是位于休斯顿的西蒙斯银行，该银行负责的贷款额略低于 33 万美元。 截至发稿时，发送给备案所列RR损失的电子邮件尚未收到回复。 4． G1的交通 据联邦汽车运输安全管理局称，G1 运输是一家小型运输公司，拥有五辆经过强化的车辆。该公司根据《破产法》第 11 章向佐治亚州北区法院申请破产保护。 据报道，业主的资产约为 50,000 至 100,000 美元，并估计为 500,000 至 100 万美元。 作为一家小企业，其文件中列出的七名债权人都是手写的，没有律师指出损失。 联邦汽车安检数据检查两年，全部导致车辆停运； 12次司机检查中，司机停职率为16.7%，处于较高水平比全国平均水平高出6.67%。 5. Styx Logistics（物流） Styx Logistics 是亚马逊送货服务合作伙伴 (DSP)，总部位于内华达州里诺。联邦汽车运输安全管理局的数据显示，其拥有一支由 30 辆动力车辆组成的车队，尽管这些车辆很可能是少量货车，而不是 8 级重型牵引拖车。 该公司预计债权人不到50人，预计财产为5万至10万美元，预计负责100万至1000万美元。 财经公众号 24小时播放最新新闻及财经视频。更多粉丝福利，我-扫描二维码关注（新浪财经）