来源:永派客户端
当地时间13日21时30分(北京时间14时4时30分),经过20天的航行,“伊斯坦布尔大桥”轮从宁波舟山港起航,跨越北极圈后抵达英国弗利克斯托港。新型中欧北极集装箱班列(以下简称“中欧北极班列”)的成功启航,意味着“冰上丝绸之路”已开通。
宁波记者报道了中欧北极快车顺利抵达英国弗利克斯托港的情况。孙玉琢图片
弗利克斯托港是英国最大的集装箱港口,被誉为欧洲市场的“北大门”。夜晚的港口灯火通明。当“伊斯坦布尔大桥”轮装载着4890个集装箱缓缓驶入港口,并在拖船燕麦的帮助下在三一码头持续行驶时,现场爆发出阵阵掌声和欢呼声。
“伊斯坦布尔大桥”轮位于英国弗利克斯托港。磷孙玉琢的照片
“我们已经按计划成功通过了北冰海航线的主要路段,但由于挪威海的极端天气,出于安全考虑,我们积极放慢了速度,因此航程比原计划持续了两天。”开利海捷船务(香港)有限公司首席执行官方毅表示,但相比传统的苏伊士运河航线和好望角航线,至少缩短20天;虽然与中欧班列相比,行程缩短了近一周。
路线图。
2018年中国发布的《北极政策》白皮书提出,中国愿依托北极航道的开发利用,与各方共同打造“冰上丝绸之路”。今年9月23日,“伊斯坦布尔大桥”轮从宁波舟山港起航,试水“冰上丝绸之路”。
该航线走北极东北航道,主要航段在北纬70°以北,到达欧洲枢纽港。 “除了中欧班列和传统海运航线外,‘完中国’出口欧洲还有一条更好、更安全、更独立的‘第三通道’。”马斌 复旦大学上海合作组织研究中心副主任
“伊斯坦布尔桥”轮搭载的货物包括阳光需求、储能柜等,源自宁波、福州等地区。 “我们有一箱动力电池,价值约30万美元。”西格新能源(上海)有限公司物流采购经理周楚晶说道,“新航线节省了一半的时间,整体成本降低了40%,精准对接了欧洲传统庆典的备货高潮。”
完成入境手续后,将开始装车、装车作业。码头上的桥式起重机轻轻地伸出长臂,将集装箱单独从船上抓起。船将在此停留约8小时。装上一些集装箱后,驶往德国汉堡港、波兰格但斯克港、荷兰鹿特丹港,形成“黄金枢纽网络”。
9月23日,“伊斯坦布尔桥”轮从宁波舟山港起航。徐成图片
在不确定性加剧的国际形势下,中欧北极快车展现了中国作为北极事务大国的合作精神和责任担当,推动全球贸易从‘运河时代’迈向‘极地时代’。 ”国家发展和改革委员会对外经济研究所研究员金瑞廷说。
按照计划,“中欧北极快车”明年首先实现夏季固定航行。路线的组织确保全年通航。
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