新能源车险先行，保险公司正谋划“走出去”

◎ 他是一名记者 上海证券报记者近日调查获悉，“三老”财险公司——人保财险、平安财险、太保财险都在海外积极发展新能源汽车。通过与国外整车厂商、保险公司合作，在产品解决方案、商业模式、理赔流程、风险降低等方面不断探索和创新，打开新能源汽车海外保险市场。 这是保险公司进军海外市场的良好起点。北京拍拍网保险代理有限公司总经理杨帆在接受上交所记者采访时表示，保险公司可以快速在市场站稳脚跟，同时与当地企业建立重要的信任纽带。恩，车主甚至监管机构，为后续业务拓展铺平道路。保险公司还可以积累本地风险数据并洞察市场特征。这些初始数据将为未来开发更多样化的保险产品和实现全面的市场渗透奠定基础。 攻克新能源车险海外市场 最新数据显示，1-9月，新能源汽车出口175.8万辆，同比增长89.4%。 亮眼数据背后，头部保险公司正积极抢滩新能源车险海外市场。例如，人保财险、财险地产在香港、泰国等海外推出新能源汽车项目；平安产险携手吉利国际、吉利保险事业部，共同探索开发境外车辆金融保障新模式；中国太平洋保险e已在泰国市场推出多批次新能源车险保单。 “随着保险业国际化和需求增长，拓展海外业务已成为国内众多领先保险公司的重要战略。”太保财险相关负责人告诉上海证券报记者。 太保产险新能源汽车保险海外项目涉及向泰国出口约千辆新能源汽车。其项目专注于当地车主的风险保障，主要涵盖车损险、第三方责任险和当地交通险。这主要是因为新能源汽车出国的保险环节相当长，涉及海运物流、当地工厂运输保险和企业财产保险、汽车销售中的产品质量和保修保障、保障车辆安全的汽车保险等。车主免受汽车风险。 平安产险海外服务涉及汽车整车厂及上下游产业链企业。平安产险相关负责人告诉上证报记者，该公司根据车企需求定制了全生命周期保障计划，涵盖超限生产制造、国际运输、保险法律等各类风险的综合责任险、代步车费用赔偿险。 从“产品出海”到“服务、模式出海” 记者调研发现，与以往海外非车险业务主要以“产品海外输出”不同，新晋海外车险公司更多地以“出口服务和海外模式”为主，其布局也有明显不同的特点。 太保地产y & Casualty将采用两种模式建立新能源车险业务。该公司相关负责人表示：一是与出海车企组队合作，与国内新能源车企建立战略联盟，作为指定保险商，服务其特定需求。对于海外市场的车主来说，该模式未来还将拓展至印尼、欧洲等地区；二是技术输出和平台赋能。定价模型、风控技术、保险运营服务能力等关键技术将通过SaaS或深度合作的方式输出到目标市场的大型保险机构，帮助其提升业务能力。 目前，新能源汽车相关海外保险业务发展尚处于起步阶段，面临数据不足、定价困难等挑战，保险公司也积极探索解决方案。例如，在定价方面，某财险与相关机构联合推出了涵盖“国内检测-国际认证-技术赋能-风险优化”的全流程解决方案。 “在欧洲，车型风险等级的评估由德国保险主导。平安产险相关负责人表示，过去，中国车企面临吸收周期长、成本高、结果不确定的问题，产品竞争力往往因评级过高而被不合理的保费削弱。借助该解决方案，中国车企可以在国内进行相关测试，大大缩短了测试时间。” 并降低测试成本。 保费高、售后服务差等发展瓶颈亟待解决。 业内人士认为：新能源车企面临ins等挑战车险供给不足、话语权弱、出国金融支持服务不足。与此同时，新型海外车险也面临境内外环境差异、海外保费过高、售后网络不完善等发展障碍。 外资财险公司安盛天平相关负责人对上海证券报记者表示，海外市场与国内市场在汽车使用习惯、维修网络、零配件价格、人身伤害赔偿标准等方面存在差异。 安盛天平是人保财险和财险旗下的新能源车险海外拓展业务。上述负责人表示：“在香港和泰国市场，通过‘科技+再保险+渠道’三位一体的合作模式，安盛可以深入了解当地市场法规、文化l 实践和消费以及成熟的服务网络，帮助打破合规障碍，降低服务成本。” 太保产险也针对海外拥堵问题提出了多种思路。公司相关负责人认为，保险公司应纵向深化数据价值开发，在车主同意的情况下，推动行为行为、记录保存等跨境数据反哺车型改进和风险降低管理；同时，积极参与国际标准建设，依托上海临港台湾再保险平台，推动新能源车险合同模板和理赔标准全球适配，协助车企在海外生产基地建设本地化维修技术中心和零配件供应链，从根本上降低理赔成本，改善终端l 服务响应效率，形成中国方案主导的跨境车险新生态。 为了丰富海外保险服务，中国社科院金融研究所研究员、保险与经济发展研究中心主任郭金龙对上交所记者表示，保险公司应优化产品和服务，结合当地需求，开发场景化承保解决方案，比如根据特点开发“热失控保险”、“电池减寿保险”等创新产品 不同地区的。同时与金融机构合作打造“信用+保险”一站式解决方案，降低车企海外融资成本和运营风险。 新浪财经公众号 24小时播放最新财经新闻和视频。为了更多粉丝福利s，扫描二维码关注（新浪财经）