各大知名车企负责人纷纷发表看法。智能网联汽

10月16日，由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府主办的2025世界智能网联汽车大会在北京亦庄举行。本届大会以“融合智慧、汇聚能量、联网无限”为主题，旨在进一步发挥“桥梁”和“纽带”作用，汇聚全球资源，促进跨行业协同发展。 工业和信息化部相关负责人在会上介绍，智能网联汽车是汽车与人工智能、信息通信、云计算、大数据等技术融合发展的关键载体，已成为全球汽车产业转型升级的重要战略方向。响应智能网联汽车新理念，企业领导与会的东风汽车、广汽集团、吉利控股、小米集团等企业纷纷表达了对未来市场机遇的预测和解决问题的建议。 加快制定综合驾驶辅助、自动驾驶等标准 工业和信息化部副部长辛国斌在会上表示，在各方共同努力下，我国智联产业发展取得积极成果。主要包括：一是技术水平显着提升，已构想涵盖智能座舱、自动驾驶、网联控制等完整产业体系，大功率计算芯片、智能线控底盘批量搭载于汽车上，配备集成辅助驾驶功能的新乘用车占新乘用车的60%以上汽车销售。 二是示范应用不断扩大。在20个城市开展“车路云一体化”应用试点，加快道路云单元控制平台等基础设施建设。全国累计开通测试示范道路3.5万公里，部署智能道路测试单元超过1.1万平方米。 三是政策体系逐步完善，共制定发布国家和行业标准88项，并带动自动驾驶测试场景等近10项国际标准的制定。顺利开展智能网联汽车接入试点，加强综合驾驶辅助系统和OTA升级管理，为创新技术应用创造良好条件。 辛国斌表示，工信部作为行业权威，会考虑英特尔将智能网联汽车作为推动新型工业化和新质量生产力发展的重要力量，统筹推进技术研究、进步和应用，推动产业高质量可持续发展。包括：一是支持技术创新，推动人工智能与汽车产业深度融合，建设高水平人工智能汽车产业先导基地，支持大型车型在汽车“产供销服务”各环节的应用开发，赋能全行业数字化转型，强化下一代电子电气架构、大型算力芯片、操作系统等技术攻关。 研究，加速自动驾驶技术突破。 二是推动跨界融合，进一步推动应用产品“车路云一体化”，通过道路交通等信息交换，提高自动驾驶的安全水平，促进城市间跨域连片移动，支持汽车、能源、交通等行业企业，重点关注模型训练、与车辆的融合联系等。 三是完善政策体系，将“十五五”智能网联汽车产业新发展规划纳入其中，明确发展目标，部署重点任务，加快集成驾驶、辅助自动驾驶驾驶标准制定，优化智能网联汽车生产管理，规范行业竞争秩序，维护公平有序的市场环境。 四是深化开放合作，顺应全球发展、国际化创新，持续营造市场化、法治化、国际化一流营商环境onment。 未来的汽车有望体现智能化 广汽集团董事长兼总经理冯兴亚表示，当前，安和全球汽车产业正经历百年未有之深刻变革。我国汽车工业正处于产业深度转型、技术快速变革、管理模式变革、竞争格局调整的关键阶段。 “最近，经常有人问我：广汽为何积极推动全面变革？我的回答是：市场竞争环境特别是用户需求的变化，是广汽变革的主要动力。”冯兴亚表示，以前汽油车可以在8秒内从100公里加速到100公里，这是非常先进的。如今，新能源汽车必须做到6秒，才能满足用户驾驶激情的渴望。强化智能互联和AI大数据，很多用户期待的汽车是“懂我、陪伴”的智能伙伴是我，并扩展我”。 冯兴亚表示，广汽集团正在加速从传统制造业务向“用户+技术”驱动的“新广汽”转型。冯兴亚宣布，由京东、宁德时代旗下时代电气、广汽集团联合推出的“国民好车”即将上市。 “我们共同的目标是这款新车在安全性、电池和能量补充、车辆支持服务等方面实现突破。广汽希望三方的跨界合作能够带来创新成果。” 作为汽车行业国企代表，东风汽车董事长杨庆表示，近年来，人工智能、大型车型等技术在汽车上的应用，带来了创新的驾驶理念和驾驶舱，让汽车更好开、更有趣、更安全，让汽车从移动工具变成第三生活空间。这场革命，未来的汽车将被重新定义。与人形机器人一样，它们预计将具有包括“超级智能”和“物理身体”在内的智能。 杨庆表示，汽车的智能化将带来研发体系的变化。同时，汽车的丰富内涵也将提供新的研究范式和研发体系。面对汽车智能化，汽车产业的研发体系也将随之改变。在杨庆看来，汽车体现智能是“物理架构”与“数字智能”深度融合的工程工程。这对生态合作提出了更高的要求。要通过“产业链纵向整合、生态系统横向整合”，建立开放、合作、互联的网状创新网络。汽车工业与ICT（信息和通信技术）之间的界限而其他行业则变得更加模糊和融合。 解决用户真实场景痛点 “在新科技浪潮的推动下，智能网联汽车已经从概念探索走向技术突破和场景应用的新阶段。”吉利控股集团董事长李书福表示，软件指的是汽车，人工智能已经成为一种新机器。 “全球AI”和“天地融合”是吉利推动智能网联革命的主战场。 李书福表示，他有打造智能网联汽车的愿景。一些想法。一方面，要坚守用户价值，坚守安全底线。随着车辆全面智能网联的发展，用户的主体地位没有改变。 “智能网络技术不应该停留在参数上，而应该解决用户现实场景中的痛点。只有让用户真正感到舒适和安全，才能真正实现用户的安全。”拥有真正的活力。” 另一方面，我们要回归制造本质，尊重产业规律。智能网联汽车的发展是制造业的重要转型升级，关系到人类出行方式、城市管理模式乃至社会文明的深刻变革。这次变革的所有参与者都要不断打基础、练内功，坚持继承和发扬良好的企业文化。 “我们要始终保持对用户、技术、行业规律的恐慌，以真正的创新和硬实力一步步稳步前行。”李书福说。 小米集团董事长雷军表示，智能网联汽车行业非常复杂，涉及领域广泛。这不是单一突破的竞争，而是生态的升值，需要整个行业共同发展和共享。 “智力的发展igent 互联汽车正处于历史机遇期。这不是零和游戏。雷军表示，整个智能网联汽车行业要在政府的引导下，以安全为基础、以质量为根本、以创新为方向，围绕重要底层技术和重要研发领域，共同努力，集中资源和精力进行技术创新和技术研发，共同防范网络喷子、黑公关等网络风波。 共同营造积极、文明、有利于产业发展的环境。 新浪财经公众号 24小时播放最新财经新闻和视频。更多粉丝福利，扫描二维码关注（新浪财经）